La nouvelle a de quoi faire sourire : les avions de combat Eurofighter achetés par l'Autriche ne disposent pas des licences permettant l'emploi du positionnement par GPS et du système de transmission de données MIDS-LVT. En d'autres termes, c'est une bonne partie de leur enveloppe opérationnelle qui est indisponible. Des démarches en cours, qui ressemblent assez à des suppliques envers les États-Unis, devraient néanmoins permettre une livraison conforme.

En parallèle, le nouveau ministre autrichien de la Défense, Norbert Darabos, affirme dans un entretien que le contrat pour l'acquisition de 18 Eurofighter a été dicté par EADS, et que 13 appareils devraient suffire pour la surveillance et la police de l'espace aérien. Il espère ainsi renégocier certains termes du contrat , qui portait sur une somme globale de 1,96 milliards d'euros, avec la livraison des premiers appareils prévue au second trimestre 2007.

Les démêlés de l'Autriche avec son nouvel avion de combat ne sont bien sûr pas inintéressants pour la Suisse. Si l'inconstance politique dont ils témoignent n'est a priori par la même dans notre pays, la sensibilité à l'endroit d'un tel achat devrait au contraire être comparable lorsque le successeur au F-5 Tiger sera désigné, et que son enveloppe financière sera chiffrée.