Les 6 soldats canadiens tués dimanche en Afghanistan par un explosif improvisé de forte puissance se trouvaient tous à l'intérieur d'un char de grenadiers à roues Piranha III, conçu par la société suisse Mowag et construit au Canada (d'où le nom du modèle : LAV III ). La bombe avait été dissimulée quelques jours plus tôt sur la route à l'ouest de Kandahar, et c'est l'itinéraire qu'ont emprunté les véhicules rentrant à la base où est stationné le contingent canadien, après 1 mois passé notamment à escorter des convois.

L'explosif a été mis à feu par la pression du véhicule. Parmi les 7 soldats occupant le compartiment arrière du blindé, 6 ont été tués sur le coup alors que le septième a été sévèrement blessé et éjecté du véhicule ; le pilote, le commandant et le mitrailleur n'ont subi que de légères blessures. La possibilité que l'explosif improvisé ait déclenché des explosions secondaires dues aux munitions embarquées semble peu probable. C'est bien la puissance de la charge qui explique la destruction du LAV III, un véhicule qui a fait ses preuves en Afghanistan contre des attaques terroristes.

Ces dernières années, des explosifs improvisés ont parfois été conçus pour défaire les blindages les plus épais, et des chars de combat très bien protégés comme l'Abrams américain et le Merkava israélien ont révélé leur vulnérabilité, soit à des charges creuses concentrées (empilement de mines antichar), soit des charges classiques inhabituellement puissantes (entre 50 et 100 kg d'explosifs).  La perte de 6 soldats dans un blindé léger n'est donc pas à imputer à ce dernier. Le fait que l'itinéraire emprunté ait été très fréquenté, en raison de l'intensification des opérations de l'OTAN, montre les causes de l'attaque.

COMPLEMENT (12.4 1000) : Une autre attaque à l'explosif improvisé sur un véhicule blindé de type Coyote (ou Piranha II) a tué 2 soldats canadiens supplémentaires. Ce modèle plus ancien, bien connu dans l'armée suisse, dispose de protections inférieures contre de telles attaques.