Depuis 1989, la logistique militaire a connu une évolution majeure, passant d'une logistique de masse à une logistique axée sur les besoins, avec pour leitmotiv « le bon article au bon endroit, au bon moment et dans la bonne quantité ».

Cette nouvelle philosophie, au cœur de la logistique militaire américaine, a été éprouvée lors de l'opération « Iraqi Freedom ». Le fait que l'autonomie logistique est censée correspondre aux besoins des opérations s'est révélé très exigeant tant du point de la gestion des stocks que de leur suivi, du dépôt jusqu'au destinataire.

L'île de Manus a été une source majeure de tensions entre les Etats-Unis et l'Australie au terme de la Seconde guerre mondiale. Elle a même contribué à retarder la signature du Pacte tripartite ANZUS, en raison du contentieux sur son utilisation militaire.

L'île de Manus, dans l'archipel Bismarck au large de la Nouvelle-Guinée, fut annexée par l'Allemagne en 1884 et confiée à l'Australie en 1920 par un mandat de la Société des Nations. Conquise par les japonais en 1942, sa reconquête fut achevée par les troupes américaines en avril 1944, après une âpre lutte qui dura plus de six mois.

Les récents conflits ont rappelé le rôle essentiel du char de combat, grâce à sa combinaison unique de mobilité, de protection et de puissance de feu. Sa longue évolution depuis les guerres mondiales lui permet de rester un outil essentiel au sein des armées.

Sans remonter à la cuirasse blindée de Léonard de Vinci ou au bélier destiné à défoncer les murailles, les engins de combat protégés sont un rêve ancien. Durant la Première guerre mondiale, la cadence de tir, la précision et la portée des armes d'infanterie et de l'artillerie immobilisent le front dès l'été 1914.